自転車タクシー

日経新聞に興味のある記事が掲載されていた。

神奈川県にも自転車タクシー・県警が細則変更

横浜や湘南の街並みを自転車タクシーが駆け抜ける――。神奈川県警が1月1日付で法律の施行細則を改正し、神奈川県内でもベロタクシーと呼ばれる三輪自転車の営業が可能となった。年内にも、横浜や鎌倉市内で排ガスを出さない環境に優しいタクシーが登場しそうだ。
（日本経済新聞 2007.01.05）

ベロタクシーは、日本では主に京都などの観光地で事業化されている。
当然事業としてやるには、行政の認可が必要だということはわかっていたが、通常の法令の範囲内ではできないことは知らなかった。
個人的に、柏は観光地ではないが、ベロタクシー事業はできないものかと以前から考えていた。
手賀沼という観光資源となりうるものもある。
できないかなあ？

ちなみにベロタクシーは1997年にドイツで開発されたフード付きの三輪車で、時速10キロ前後で走行し、2人まで乗車できる。日本ではじめて運行したのは京都で2002年4月のこと。日本古来の人力車より運転者の負担が少なく速度、乗り心地も安定している。東南アジアなどでよく見られるものだが、ドイツ製のものはデザイン的にもっと洗練されている。

記事によると運賃は各地でまちまちだが初乗り300-500円程度らしい。
また、神奈川は市民団体の要望を受けての対応ということで、逆に鎌倉などの観光地を多く持っていて、市民活動が盛んな神奈川としては意外に遅い動きですらある。

柏でやろうとして思い浮かぶのは、最近行政主導で進めていた運転教習所の送迎バスを利用した福祉バスがタクシー業者のプレッシャーに負けて広報した後につぶされていること。そして福祉移動サービスもごちゃごちゃややこしい経緯があった。現在市内で運行しているコミュニティバスもどき「ジャンボタクシー」は、タクシー業者が委託を受けて運行しているが、市民の認知度は極めて低い。
大変そうだ。